寒風山トンネル
 Kampuzan Tunnel
国道194号@愛媛県西条市・高知県土佐郡本川村
伊予西条から高知へ四国を横断
道194号 は, 高知県高知市より愛媛県西条市へと至る太平洋と瀬戸内海を結ぶ国道である. この道の全線開通は, 明治より幾多の開通促進運動を経て昭和38年のことであった. 全線開通当時は高知愛媛県境 (標高1,110m) を寒風山隧道で抜けていたが, 冬期は路面凍結・積雪により, 通行不能となることが度々あった. このため, さらに安全に・快適に通行可能な新しいトンネルを開通させるべく, 関係市町村・諸団体・民間企業17団体から構成される国道194号改良促進期成同盟会を結成し, 昭和51年度より運動を展開した.

昭和63年10月, 建設省 (現在の国土交通省) 直轄の事業として工事が開始され, 数々の難工事を克服し平成8年11月に新しい寒風山トンネルが貫通, 平成11年4月の完成となった. このトンネルは, 5,432mという国内でも有数の長さを誇り, 無料の自動車トンネルとしては最長のものである.

[2000年1月18日 走行, 2002年9月26日 作成]
周辺地図
寒風山トンネル (高知側)
高知側の旧道分岐点付近より. 坂の向こうに寒風山トンネルが見える. まだ夜が明けたばかりとあって, 通行する車は皆無であった.
高知側旧道分岐
旧道分岐点の案内標識. 旧道は寒風山の登山や旧トンネル付近から分岐している林道の利用があるため, 今でも整備されている.
高知側の旧道を進む
高知側の旧道は, センターラインがないもののほぼ2車線分の幅がある. この当時 (2000年1月) はまだ国道の指定を外されていなかった. 現在は地図で確認する限り, 指定を外されている.
 
途中, ごく小規模な崩落のようなものがあった.
寒風山隧道 (高知側)
旧寒風山トンネルに到着. 入り口は大規模な補修がなされており, やや味気ない.
トンネル前の駐車場
トンネルの入り口付近には広場があった. 右方向に石鎚山方面へと向かう林道を分けている.
 
新しい寒風山トンネルの案内看板があった.
寒風山隧道愛媛側
トンネルを抜けて愛媛側へ (写真がぶれてしまった...). こちら側はごく普通のトンネル. この時は, 霧が発生していた.
愛媛側旧道
愛媛側の旧道. こちらは高知側と違って, 1〜1.5車線と狭い道である.
 
愛媛側にも, 国道標識が設置されていた.
愛媛側旧道分岐
愛媛側の旧道分岐点に到着. 写真は西条市街方面から, 高知側を写したもの.
寒風山道路開通記念碑
分岐点付近の駐車スペースにあった, 寒風山道路開通記念碑.
案内看板
寒風山トンネルの案内看板も設置されていた. 新トンネルの開通によって, 時間が1/5に短縮されたと書かれている.
寒風山トンネル (愛媛側)
寒風山トンネル愛媛側の入り口. 左側には, 非常時避難用トンネルの入り口が見えている. なお, 全長が5,000mを超えているので, 危険物積載車両は通行できない.
 
振り返って, 西条市街方面を撮影.
寒風山トンネル内
トンネル内は, 開通してそれほど時間がたっていないので, 非常にきれいだ. また, 高知県側の出口に向かって, 登り勾配が延々と続く.
寒風山トンネル高知側出口
高知側に到着. 旧道ではかなりの時間を要した峠越えが, 新トンネルではすぐに終わってしまった. 新トンネルの効果を思い知らずにはいられない.
 
トンネル高知側近影. よくあるように, 入り口の上に銘板があるのではなく入り口右に 「寒風山トンネル」 と彫られた石碑が設置されている.
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