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国道170号箱殿交差点を東に入り, 暗峠を目指す. 写真は近鉄の高架下をくぐるところ. ここから峠道の始まりだ. ただ, 大阪側から入ると一方通行になっているため, 迂回が必要. 看板の通りに暗峠を目指す. |
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迂回を促す看板の拡大. やはり, 迂回路が国道本線より太く表記されているのが気になる. だが, 実際国道よりも広いのだから仕方のないところ. |
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迂回路途中. 国道308号暗峠方面へはこの踏切のところを右折する. |
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この凍結注意の標識が現れたら, そこを左折すれば国道308号である. 付近は完全に住宅地の中. 周りに迷惑をかけないようにしたい. |
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いよいよ, 暗峠越えの始まりである. 道はアスファルトではなくコンクリート舗装. この舗装と, 地面と垂直な電柱, そして水平な民家の塀が, 勾配の厳しさを物語る. |
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とにかく, 急勾配が続く道である. 対向車がきたら大変だ. |
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ついに, 対向車が来てしまった. 写真は3台目で, この直前に 2tトラック (!) とすれ違ったばかり. 車をギリギリまで左に寄せ, ドアミラーをたたんで待機中. |
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超急勾配・連続ヘアピンカーブ区間にさしかかる. ここで対向車が来ると大変なことになりそう. 来ないことを祈りながら切り抜けよう. |
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平坦なところに出たので, 小休止. だが, 車から降りてみるとそれなりに勾配がある. 完全に感覚が麻痺している (笑). |
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なにやら管理用の道路と合流したので, そこで大阪方面を振り返って撮影. 左側の道から上ってきた. |
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同じところから峠方面を撮影. あろう事か, 国道は左の道である. 軽自動車と比べてこれなのだから, 幅員の狭さがわかっていただけると思う. ここまでくると, 峠はすくそこだ. |
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峠に到着. 道は石畳であり, 青く澄んだ空が美しい. 幅1.3m制限の標識が哀愁漂う. また, ここに集落があるということに驚かされる. この集落の人たちにとっては, 大切な生活道路ということか. |
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振り返って, 大阪方面を撮影. 夜になると夜景がすばらしいそうだが, この道を夜に走るのは, かなりの勇気がいる. |
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峠を奈良県側から撮影. なかなか情緒あふれる風景だ. |
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峠から奈良方向を見る. この角度から見ると道が深く落ち込み, 無くなっているようにも見える. なお, 上を通っているのは, 信貴生駒スカイライン. |
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奈良県にはいると, 程なく景色が開ける. 朝日を浴びる棚田と住宅地が美しい. また奈良県側は, このように一部区間で道が改良されている. |
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奈良県側も狭い道が続く. 大阪側ほど激しい道ではないが, 住宅地が近くなると, 交通量が増えるので注意が必要. この走った日も, 何度か対向車に遭遇し, バックを余儀なくされた. 写真の一方通行区間に来れば, すぐに国道168号に合流し, 峠越えの道は終わりだ. ただ, 暗越奈良街道 (R308) は, この先奈良まで昔ながらの狭い道が続く. |